4D शटलसाठी दाट रॅकिंग
रॅक पीस
रॅकचा भाग हा संपूर्ण शेल्फ प्रणालीची मुख्य आधार रचना आहे, जो प्रामुख्याने स्तंभ आणि आधारांनी बनलेला असतो.
● मालासाठीच्या शेल्फ कॉलमची सामान्य वैशिष्ट्ये: NH100/90×70X 2.0;
● वापरलेले साहित्य Q235 असून, कॉलम, क्रॉस ब्रेस आणि डायगोनल ब्रेस यांच्यातील जोड बोल्टने केलेला आहे;
● कॉलमच्या छिद्रांमधील अंतर 75 मिमी आहे, मजल्याची उंची प्रत्येक 75 ने समायोजित केली जाऊ शकते, एकूण कॉलम उंचीमधील त्रुटी ±2 मिमी आहे आणि छिद्रांच्या अंतरातील संचयी त्रुटी ±2 मिमी आहे.
● डिझाइनमध्ये बेअरिंगच्या सुरक्षिततेचा विचार केला जातो आणि स्थिर बलाच्या प्रभावाखाली असताना शेल्फ शीटचा सुरक्षितता घटक 1.65 असतो.
● कमाल भाराखाली रॅक कॉलमचे कमाल विचलन ≤1/1000H मिमी आहे आणि कमाल विकृती 10 मिमी पेक्षा जास्त नाही.
उप-चॅनल क्रॉसबीम
● सब-चॅनल बीमची सामान्य वैशिष्ट्ये: J50×30 X 1.5;
● सब-चॅनल बीमचे मटेरियल Q235 आहे;
● बीम हा सपोर्टिंग ट्रॅकचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्याद्वारे मालाचे वजन शेल्फ शीटवर हस्तांतरित केले जाऊ शकते.
● बीम हा कॉलम कार्डद्वारे कॉलमशी जोडलेला असतो आणि सिस्टमची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी त्याला सेफ्टी पिन जोडलेली असते.
● माल भरल्यानंतर क्रॉसबीममध्ये होणाऱ्या विरूपणाचा, क्रॉसबार वाहनाद्वारे माल उचलण्याच्या अचूकतेवर थेट परिणाम होतो. येथे, क्रॉसबीम पूर्णपणे भरल्यानंतर त्याचे विचलन L/300 पेक्षा कमी असेल अशा प्रकारे त्याची रचना केली आहे. बीमच्या लांबीतील त्रुटी L±0.5 मिमी;
● बेअरिंगची सुरक्षितता लक्षात घेता, बीमच्या स्थिर बलाचा विचार करताना सुरक्षितता घटक 1.65 घेतला जातो.
● बीम आणि कॉलममधील जोडणी उजवीकडे दाखवली आहे:
उप-चॅनल ट्रॅक
● सब-चॅनल ट्रॅकसाठी सामान्य वैशिष्ट्ये: १४०-६२;
● सब-चॅनल ट्रॅक मटेरियल निवड Q235;
● सब-चॅनल ट्रॅक हा एक बीम आहे जो मालाचे वजन थेट पेलतो आणि तो सब-चॅनल क्रॉसबीम सपोर्टशी जोडलेला असतो, आणि मालाचे वजन क्रॉसबीमद्वारे शेल्फ शीटवर हस्तांतरित केले जाऊ शकते.
● पृष्ठभागावरील प्रक्रिया: गॅल्व्हनाइज्ड;
● सब-चॅनलचा ट्रॅक विभाग आणि जोडणी पद्धत उजवीकडील आकृतीत दर्शविली आहे:
मुख्य चॅनल क्रॉसबीम
● मुख्य चॅनल बीमची वैशिष्ट्ये: J40×80 X 1.5;
● मुख्य चॅनल बीमचे मटेरियल Q235 आहे;
● मुख्य चॅनल बीम हा मुख्य चॅनल ट्रॅकला आधार देणारा एक महत्त्वाचा भाग आहे;
● प्रणालीची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, मुख्य चॅनलचा बीम बेंडिंग कॉलम क्लॅम्प्सद्वारे उच्च-शक्तीच्या बोल्ट्सने कॉलमला जोडलेला असतो;
● पहिल्या मजल्यावरील प्रत्येक मजल्यावरील मुख्य मार्गाचे बीम दोन्ही बाजूंना आधारांसह वेल्ड केलेले आहेत आणि फरशी बसवलेली आहे, जी उपकरणांच्या देखभालीसाठी वापरली जाते;
● मुख्य चॅनलच्या बीम संरचनेचा योजनाबद्ध आराखडा खालील चित्रात दाखवला आहे:
मुख्य चॅनल ट्रॅक
● मुख्य चॅनल ट्रॅकची सामान्य वैशिष्ट्ये: स्क्वेअर ट्यूब 60×60 X3.0;
● मुख्य चॅनेलचे ट्रॅक मटेरियल Q235 आहे;
● मुख्य चॅनल ट्रॅक हा क्रॉसबार वाहनाला मुख्य चॅनलमध्ये धावण्यासाठी एक महत्त्वाचा भाग आहे. त्याची एकूण स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, यात वेल्ड केलेली एक सु-आकाराची मजबूत रचना वापरली जाते.
● पृष्ठभागावरील प्रक्रिया: गॅल्व्हनाइज्ड प्रक्रिया;
● मुख्य चॅनेलची ट्रॅक संरचना उजवीकडे दर्शविली आहे:
रॅक आणि ग्राउंडचे कनेक्शन
कॉलम आणि जमिनीमधील जोडणीसाठी केमिकल एक्सपान्शन बोल्ट्सची पद्धत वापरली जाते. या प्रकारच्या अँकरची रचना कॉलममधून प्रसारित होणारे बल समान रीतीने वितरीत करते, जे जमिनीच्या भार सहन करण्याच्या क्षमतेसाठी उपयुक्त ठरते आणि शेल्फची स्थिरता सुनिश्चित करते. बॉटम प्लेट केमिकल एक्सपान्शन बोल्ट्सद्वारे जमिनीवर निश्चित केली जाते. जर जमीन असमान असेल, तर बोल्ट्सवरील नट्स समायोजित करून बॉटम प्लेटची स्थिती बदलता येते. पातळी समायोजित केल्यानंतर, शेल्फच्या स्थापनेची अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी शेल्फ स्थापित करा. ही स्थापना पद्धत समायोजित करण्यास सोपी आहे आणि शेल्फ प्रणालीवर जमिनीच्या असमानतेच्या त्रुटीचा होणारा परिणाम दूर करण्यासाठी सोयीस्कर आहे. उजवीकडे दाखवल्याप्रमाणे:
