4D शटलसाठी दाट रॅकिंग
रॅक तुकडा
रॅकचा तुकडा संपूर्ण शेल्फ सिस्टमची मुख्य आधार रचना आहे, ज्यामध्ये मुख्यतः स्तंभ आणि समर्थन असतात.
● वस्तूंसाठी शेल्फ स्तंभांची सामान्य वैशिष्ट्ये:NH100/90×70X 2.0；
● सामग्री Q235 आहे, आणि स्तंभ, क्रॉस ब्रेस आणि कर्ण ब्रेस यांच्यातील कनेक्शन बोल्ट केलेले आहे；
● स्तंभातील भोक अंतर 75 मिमी आहे, मजल्याची उंची प्रत्येक 75 मध्ये समायोजित केली जाऊ शकते, एकूण स्तंभ उंची त्रुटी ±2 मिमी आहे आणि छिद्र अंतर संचयी त्रुटी ±2 मिमी आहे.
● बेअरिंगची सुरक्षितता डिझाइनमध्ये विचारात घेतली जाते आणि शेल्फ शीटचा सुरक्षितता घटक 1.65 असतो जेव्हा तो स्थिर शक्तीच्या खाली असतो.
● कमाल लोड अंतर्गत रॅक स्तंभाचे कमाल विक्षेपण ≤1/1000H मिमी आहे आणि कमाल विकृती 10 मिमी पेक्षा जास्त नाही.
उप-चॅनेल क्रॉसबीम
● सब-चॅनल बीमची सामान्य वैशिष्ट्ये: J50×30 X 1.5；
● उप-चॅनेल बीम सामग्री Q235 आहे;
● बीम हा सपोर्टिंग ट्रॅकचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्याद्वारे मालाचे वजन शेल्फ शीटमध्ये हस्तांतरित केले जाऊ शकते.
● बीम कॉलम कार्डद्वारे कॉलमशी जोडलेला असतो आणि सिस्टमची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी सेफ्टी पिनद्वारे पूरक असतो.
● माल लोड केल्यानंतर क्रॉसबीमचे विकृत रूप क्रॉसबार वाहनाद्वारे माल उचलण्याच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करेल. येथे, क्रॉसबीमचे डिफ्लेक्शन पूर्णपणे लोड झाल्यानंतर L/300 पेक्षा कमी असे डिझाइन केलेले आहे. बीम लांबी त्रुटी L±0.5 मिमी;
● बेअरिंगची सुरक्षितता लक्षात घेता, बीमच्या स्थिर शक्तीचा विचार करताना सुरक्षा घटक 1.65 म्हणून घेतला जातो.
● बीम आणि स्तंभ यांच्यातील कनेक्शन उजवीकडे दर्शविले आहे:
उप-चॅनेल ट्रॅक
● उप-चॅनल ट्रॅकसाठी सामान्य तपशील：140-62；
● उप-चॅनल ट्रॅक सामग्री निवड Q235；
● सब-चॅनल ट्रॅक हा एक बीम आहे जो मालाचे वजन थेट सहन करतो, आणि सब-चॅनल क्रॉसबीम सपोर्टने जोडलेला असतो आणि क्रॉसबीमद्वारे मालाचे वजन शेल्फ शीटमध्ये हस्तांतरित केले जाऊ शकते.
● पृष्ठभाग उपचार: गॅल्वनाइज्ड;
● उप-चॅनेलचा ट्रॅक विभाग आणि कनेक्शन पद्धत उजवीकडील आकृतीमध्ये दर्शविली आहे:
मुख्य चॅनेल क्रॉसबीम
● मुख्य चॅनेल बीम वैशिष्ट्ये: J40×80 X 1.5；
● मुख्य चॅनेल बीम सामग्री Q235 आहे;
● मुख्य चॅनल बीम हा मुख्य चॅनल ट्रॅकला आधार देणारा एक महत्त्वाचा भाग आहे;
● प्रणालीची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी मुख्य वाहिनीचा बीम उच्च-शक्तीच्या बोल्टसह स्तंभाशी जोडलेला असतो;
● पहिल्या मजल्यावरील प्रत्येक मजल्यावरील मुख्य पॅसेजचे बीम दोन्ही बाजूंना आधारांसह वेल्डेड केले जातात आणि मजला घातला जातो, ज्याचा वापर उपकरणांच्या देखभालीसाठी केला जातो;
● मुख्य वाहिनीच्या तुळईच्या संरचनेचा योजनाबद्ध आकृती खालील आकृतीमध्ये दर्शविला आहे:
मुख्य चॅनेल ट्रॅक
● मुख्य चॅनेल ट्रॅकची सामान्य वैशिष्ट्ये: स्क्वेअर ट्यूब 60×60 X3.0;
● मुख्य वाहिनीचे ट्रॅक साहित्य Q235 आहे;
● मुख्य वाहिनीमध्ये क्रॉसबार वाहन चालवण्यासाठी मुख्य चॅनल ट्रॅक हा महत्त्वाचा भाग आहे. त्याची एकंदर स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ते वेल्डेड सु-आकाराची कठोर रचना स्वीकारते.
● पृष्ठभाग उपचार: गॅल्वनाइज्ड उपचार;
● मुख्य चॅनेलची ट्रॅक रचना उजवीकडे दर्शविली आहे:
रॅक आणि ग्राउंडचे कनेक्शन
स्तंभ आणि जमीन यांच्यातील जोडणी रासायनिक विस्तार बोल्टच्या पद्धतीचा अवलंब करते. या प्रकारच्या अँकरची रचना स्तंभातून प्रसारित होणारी शक्ती समान रीतीने विखुरते, जी ग्राउंड बेअरिंगसाठी उपयुक्त आहे आणि शेल्फची स्थिरता सुनिश्चित करते. रासायनिक विस्तार बोल्टद्वारे तळाची प्लेट जमिनीवर निश्चित केली जाते. जर जमीन असमान असेल तर, बोल्टवरील नट समायोजित करून तळाच्या प्लेटची स्थिती बदलली जाऊ शकते. स्तर समायोजित केल्यानंतर, शेल्फची स्थापना अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी शेल्फ स्थापित करा. ही स्थापना पद्धत समायोजित करणे सोपे आहे आणि शेल्फ सिस्टमवरील जमिनीच्या असमानतेच्या त्रुटीच्या प्रभावावर मात करणे सोयीचे आहे. उजवीकडे दर्शविल्याप्रमाणे:
