४डी शटलसाठी दाट रॅकिंग
रॅकचा तुकडा
रॅकचा तुकडा हा संपूर्ण शेल्फ सिस्टीमचा मुख्य आधार संरचना आहे, जो प्रामुख्याने स्तंभ आणि आधारांनी बनलेला असतो.
● वस्तूंसाठी शेल्फ कॉलमची सामान्य वैशिष्ट्ये: NH100/90×70X 2.0;
● मटेरियल Q235 आहे, आणि कॉलम, क्रॉस ब्रेस आणि डायगोनल ब्रेसमधील कनेक्शन बोल्ट केलेले आहे;
● स्तंभाच्या छिद्रांमधील अंतर ७५ मिमी आहे, जमिनीची उंची दर ७५ मिनिटांनी समायोजित केली जाऊ शकते, एकूण स्तंभ उंची त्रुटी ±२ मिमी आहे आणि छिद्रांच्या अंतरांमधील एकत्रित त्रुटी ±२ मिमी आहे.
● डिझाइनमध्ये बेअरिंगची सुरक्षितता विचारात घेतली जाते आणि जेव्हा शेल्फ शीट स्थिर शक्तीखाली असते तेव्हा त्याचा सुरक्षा घटक 1.65 असतो.
● जास्तीत जास्त भाराखाली रॅक कॉलमचे जास्तीत जास्त विक्षेपण ≤1/1000H मिमी आहे आणि कमाल विकृती 10 मिमी पेक्षा जास्त नाही.
सब-चॅनेल क्रॉसबीम
● सब-चॅनेल बीमचे सामान्य तपशील: J50×30 X 1.5;
● सब-चॅनेल बीम मटेरियल Q235 आहे;
● बीम हा सपोर्टिंग ट्रॅकचा एक महत्त्वाचा भाग आहे, ज्याद्वारे वस्तूंचे वजन शेल्फ शीटमध्ये स्थानांतरित केले जाऊ शकते.
● बीम कॉलम कार्डद्वारे कॉलमशी जोडलेला असतो आणि सिस्टमची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी सेफ्टी पिनने पूरक असतो.
● माल लोड केल्यानंतर क्रॉसबीमचे विकृतीकरण क्रॉसबार वाहनाच्या माल उचलण्याच्या अचूकतेवर थेट परिणाम करेल. येथे, क्रॉसबीमचे विक्षेपण पूर्णपणे लोड झाल्यानंतर L/300 पेक्षा कमी असण्यासाठी डिझाइन केले आहे. बीम लांबी त्रुटी L±0.5 मिमी;
● बेअरिंगच्या सुरक्षिततेचा विचार करता, बीमच्या स्थिर बलाचा विचार करताना सुरक्षा घटक 1.65 म्हणून घेतला जातो.
● बीम आणि स्तंभातील कनेक्शन उजवीकडे दाखवले आहे:
सब-चॅनेल ट्रॅक
● सब-चॅनेल ट्रॅकसाठी सामान्य तपशील: १४०-६२;
● सब-चॅनेल ट्रॅक मटेरियल निवड Q235;
● सब-चॅनेल ट्रॅक हा एक बीम आहे जो थेट वस्तूंचे वजन सहन करतो आणि तो सब-चॅनेल क्रॉसबीम सपोर्टशी जोडलेला असतो आणि वस्तूंचे वजन क्रॉसबीमद्वारे शेल्फ शीटमध्ये हस्तांतरित केले जाऊ शकते.
● पृष्ठभाग उपचार: गॅल्वनाइज्ड;
● उप-चॅनेलचा ट्रॅक विभाग आणि कनेक्शन पद्धत उजवीकडील आकृतीमध्ये दर्शविली आहे:
मुख्य चॅनेल क्रॉसबीम
● मुख्य चॅनेल बीम स्पेसिफिकेशन: J40×80 X 1.5;
● मुख्य चॅनेल बीम मटेरियल Q235 आहे;
● मुख्य चॅनेल बीम हा मुख्य चॅनेल ट्रॅकला आधार देणारा एक महत्त्वाचा भाग आहे;
● सिस्टमची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी मुख्य चॅनेलचा बीम उच्च-शक्तीच्या बोल्टसह वाकलेल्या कॉलम क्लॅम्पद्वारे कॉलमशी जोडलेला असतो;
● पहिल्या मजल्याच्या वरच्या प्रत्येक मजल्यावरील मुख्य मार्गाचे बीम दोन्ही बाजूंना आधार देऊन वेल्डेड केले जातात आणि फरशी घातली जाते, जी उपकरणांच्या देखभालीसाठी वापरली जाते;
● मुख्य चॅनेलच्या बीम रचनेचा योजनाबद्ध आकृती खालील आकृतीमध्ये दर्शविला आहे:
मुख्य चॅनेल ट्रॅक
● मुख्य चॅनेल ट्रॅकची सामान्य वैशिष्ट्ये: चौरस ट्यूब 60×60 X3.0;
● मुख्य चॅनेलचे ट्रॅक मटेरियल Q235 आहे;
● क्रॉसबार वाहनाला मुख्य चॅनेलमध्ये चालविण्यासाठी मुख्य चॅनेल ट्रॅक हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. त्याची एकूण स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ते वेल्डेड चांगल्या आकाराच्या कडक संरचनेचा अवलंब करते.
● पृष्ठभाग उपचार: गॅल्वनाइज्ड उपचार;
● मुख्य चॅनेलची ट्रॅक रचना उजवीकडे दर्शविली आहे:
रॅक आणि ग्राउंडचे कनेक्शन
स्तंभ आणि जमिनीमधील कनेक्शन रासायनिक विस्तार बोल्टच्या पद्धतीचा अवलंब करते. या प्रकारच्या अँकरची रचना स्तंभातून प्रसारित होणारी शक्ती समान रीतीने पसरवू शकते, जी ग्राउंड बेअरिंगसाठी उपयुक्त आहे आणि शेल्फची स्थिरता सुनिश्चित करते. रासायनिक विस्तार बोल्टद्वारे तळाची प्लेट जमिनीवर निश्चित केली जाते. जर जमीन असमान असेल, तर बोल्टवरील नट समायोजित करून तळाच्या प्लेटची स्थिती बदलता येते. पातळी समायोजित केल्यानंतर, शेल्फची स्थापना अचूकता सुनिश्चित करण्यासाठी शेल्फ स्थापित करा. ही स्थापना पद्धत समायोजित करणे सोपे आहे आणि शेल्फ सिस्टमवरील जमिनीच्या असमानतेच्या त्रुटीच्या प्रभावावर मात करणे सोयीस्कर आहे. उजवीकडे दाखवल्याप्रमाणे:
